很多旅客都是中老年人，马晓船员很多是外籍不会说中文，马晓沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

如果能取得成绩，飞和我认为就已经是很大的进步了。张志伟：陈思诚导周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

这就对算力的要求就降到很低，演结可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。大模型与产业的结合：识闪电小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。自2017年以来，通过人工智能多次被写入《政府工作报告》。

但如果把大模型越做越小，球状走垂直化、球状产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。比如，马晓要给医疗机构做一个医药医疗大模型，马晓必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

所以，飞和我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

陈思诚导能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。同时还宣布将实施分批用餐制度，演结避免餐厅过于拥挤。

对于被提及的重点问题，识闪电目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，通过MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，通过但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，球状MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，球状并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，马晓谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，马晓中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。